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共话存量时代汽车售后服务提升 打造完善后市场体系升
来源:本站原创   更新时间:2019-03-08 浏览次数:

来自不同范围的专家跟学者从多个角度出发提出了传统汽车企业在售后服务环节的工作标准。也为企业实现汽车行业全方位发展,让企业全力倾听消费者声音,促进为消费者服务体系进步提出本身倡导。

在师建华看来,2018年我国民用汽车保有量已经到达2.3亿辆,汽车在实现交付后就进入汽车后市场,配件供应、维修保养、改装美容等后市场前景广阔。“《汽车行业中长期发展打算》清楚指出,到2025年,汽车后市场服务业在价值链的比例达到55%以上。可能说,后市场是汽车行业今后发展的蓝海。”

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在此前很长一段时间里,汽车服务行业都处在舆论的风口浪尖。甚至于在花费者眼中4S店被视作“唯利是图”的代名词,维修技师被歪曲成不懂技能只会“忽悠”客户的助虐者。眼下,随着中国汽车市场增加态势回落,市场竞争加剧,收拾“乱象频发”的售后服务环节成为车企迫在眉睫的任务,售后服务该怎么做?完善的售后服务系统又是怎么的?

对如何发展用户满意的汽车后市场服务?师建华认为首先要器重信誉、要增加用户信任度。利用户经过服务闭会当前,对品牌产生信赖和依靠;第二,要供给良好性价比的服务。要在价格公平的同时提供让更好质量的产品跟服务;第三,要供给一站式服务。使得用户享受到方便快捷的贴心优质服务。总之高品德服务是发展后市场服务的基础。

中国汽车工业协会副秘书长、汽车后市场委员会理事长师建华

全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源

中国汽车产业协会副秘书长、汽车后市场委员会理事长师建华首先用一系列数据说明目前中国汽车市场发生的一些变革。他表现根据中汽协相关数据,2018年17家重点企业主营业务收入增速仅为4%;利税总额更是浮现了4%的负增添。种种迹象表明,中国汽车市场已经进入低速平稳发展阶段,高产量、高利润的时期已经从前,转而进入转型升级、深耕细作、竞争激烈的高品质发展阶段。

在发言中,朱孔源对目前的经销商体系首先表示了客观性的担忧,在他看来,有些老的经销商门店这些年积攒的客户将近100多万,然而真的活跃的客户连十万都不到。如何盘活大量的客户资源,这是经销商面临的一个挑战。

3月6日,寰球汽车集团围绕“存量时代的汽车售后服务“为主题举办了第七届中国汽车售后服务大会,参会的五位行业专家、学者在本届论坛上就“破费者权力”、“经销商售后服务质量”这些备受汽车消费者关注的环节提出了自身的看法与展望。

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